Do Fordinho com manivela para girar o motor ao DeLorean do “De Volta para o Futuro”, se vê um pouco de tudo aqui, com exclusividade 

Edu Cerioni

Cuidar e manter um automóvel antigo em condições próximas de quando foi lançado dá muito trabalho, mas isso define seu valor histórico e traz como retorno satisfação pessoal e provoca muita admiração (isso sem entrar no aspecto financeiro – de certo gasta-se muito, mas o retorno é garantido).  Na questão de satisfação, centenas de donos dos mais diversos modelos de décadas passadas tiveram um dia daqueles com o 36º Encontro do Clube do Carro Antigo de Jundiaí, que recebeu um grande público atento a cada detalhe das raridades sobre rodas.

O tempo ajudou e apenas garoou neste domingo (5). Espantou alguns expositores e visitantes sim, mas quem foi pôde circular com tranquilidade pelo Parque da Uva e conferir desde um Ford 1925 a carros de cinema.

Muitos dos carros apresentavam um reconhecimento de qualidade, a placa preta, que só pode ser usada por aqueles com mais de 30 anos de vida, que seu dono faça parte de um clube de antigos e que tenha um mínimo de 80 pontos em uma escala 0 a 100 em originalidade e conservação.

No Parque da Uva, muitos exibiram a “pretinha” com orgulho e isso graças a seu motor, câmbio, pintura, rodas, interior, acessórios… Foi o caso do Ford 1925 de José Burche, morador do bairro da Colônia. Era o “vovô” da mostra e que se apresentou enxuto.

Primeiro carro produzido em série no mundo, o Model T revolucionou os transportes. Esse carro de Burche está impecável. Na cor preta, traz algumas curiosidades: para colocar o motor em funcionamento é preciso girar uma manivela que fica em sua dianteira; as marchas são trocadas por pedais, um para subir e outro para descer; a aceleração é por meio de uma alavanca atrás do volante; os raios das rodas são feitos de madeira.

Organizado pelo CCAJ – Clube do Carro Antigo Jundiaí, um dos mais antigos clubes antigomobilistas do Brasil, que teve sua fundação em 1982, o encontro reuniu muitos dos automóveis fabricados entre 1950 e até 80. Não faltou Fusca caprichado: dos originais até na pintura aos mexidos. O Herbie estava lá, é claro – réplica daquele famoso com o filme “Se meu Fusca Falasse”, o de número 53.  E tinha seus irmãos por toda parte: Brasília, Variant, Passat, Kombi, TL e outros. Um festival para os fãs da Volkswagen.

Até o Fusca “Baratinha” de Dimas Frasson Reiynaldo, presidente do CCAJ, brilhou com suas cores preto e abóbora e os adesivos da Polícia Militar de São Paulo. Um outro do chamado “carro do povo” atraia as atenções por estar sendo rifado.

O legal desse tipo de encontro do Clube do Carro Antigo é a democracia: se vê Chevette ao lado de Mustang como o de Walter Regra. Ou Fiat 147, como o que já é dona a menininha Agatha Ciarrocchi, junto com um Kia Enterprise, o único existente na América do Sul.

Na questão raridade, tinha até um DeLorean 1981, um dos únicos 16 no mundo todo, modelo inesquecível do filme “De Volta para o Futuro”.

Por falar nisso, estava lá uma réplica perfeita do Dodge Charger de 1969 usado no primeiro episódio da série de TV “Os Gatões”, imponente com sua cor laranja e o número 01 nas laterais.

Corcel, Maverick, Opala, Galaxie, Landau, Aero Willis, Jeep, Suprema e muitos outros foram expostos nos pavilhões cobertos ou na área externa do parque. Destaque para os diversos Puma, um carrinho de linhas sinuosas e fabulosas. Também se viu motocicletas, caminhonetes, caminhões e até ônibus antigos.

Um carro mexido conversível, por exemplo, trazia uma metralhadora de mentirinha mas que parecia de verdade, além de uma caveira na dianteira.

Sem chamar tanto a atenção, mas por todas parte o que se viu foram os carrinhos de bebê, com os pais levando os baixinhos para que já entendam que carro é coisa de paixão. Até carrinho de supermercado de catador de latinhas teve vez na festa do CCAJ.

É isso que se vê nas fotos exclusivas do JundiAqui, único site ou jornal de Jundiaí a registrar o encontro:

Fotos: Edu Cerioni